Hamilton lépésről lépésre, mert a Ferrari és a Pirelli F1 mintánál lehet McLaren -t

Még az 1987 -ben a legutóbbi osztrák hatalmas díjig is, a dallam egy része csak utca volt, kevés védelemmel. A legújabb dalt, amelyet az Österreichring (Ausztria Ring-In German) néven ismert, 1969-ben gyártanak, és valójában ezek a követelmények nem biztonságosak. Adja hozzá Önt egy magas árú központhoz, és végül az iparágban kevés vagy egyáltalán nem dolgozik a városi területen, valamint egy menüvel, amely izgalmas csatákkal rendelkezik, de csodálatos sérülések miatt. És Charles Leclerc lyukasztását a 2019 -ben megismeri, amit megismerhet az utolsó előtti sarok előzetes kísérletéből – fantasztikus, ha helyesen rendezi őket, másképp zavarba ejtő. Mindez ma ott látható, hogy a maradványok távol vannak a versenytől, ez kissé szerencsétlen.

• A vadonatúj dallam kipróbálja a szigorú élek és a nagysebességű egyenes keveréket, pontosan az, ami kihívást jelent, az a tény, hogy az éjszakai verseny.
• Ebben a cikkben a nagy 10 legnehezebb Formula első lépcsőjéről beszélünk az egész világon.
• Annak ellenére, hogy a rutinhoz való versenyzés este zajlik, kihívást jelentett, hogy a megállítástól kevesebb meleget hajtsa végre.
• Az új, nagy sebességű sarkok, amelyeket ezeken a zenei kérésben találtak, kiemelkedő bátorságot kérnek, és megbízhatóságot fogsz megbízni az autósoktól, miközben az ilyen típusú alkatrészeket hihetetlen teljesítmény mellett navigálják, miközben fenntartják az autók irányítását.
• A belga környezetből származó típus megnehezíti, hogy ugyanazt a tapadást az egyének oldalain.

Sanghaj világszerte rutin.

A vadonatúj Kemmel függőlegesen ezután lehetőséget kap arra, hogy repüljön a Les Combes-hez, és rengeteg legfelső akció látható a jobb oldali karbantartási élvonalban, mielőtt a sofőrnek végül a Malmedy-től a nem kompromisszumok nélküli játékot kell előállítania. Ezután várjon lehetőséget a Roggia és az Ascari Chicanes számára, és ha a kívánt munkát megkapja, talán még a Curva Alboreto legújabb sarkán is. Az ilyen típusú alterjellemzők sok megállási zónához vezetnek az 1. fordulóig, miután a friss sok időtartamot egyenesnek tartják, és Drs -vel ez a legnagyobb esélye van arra, hogy mozgásokat szerezzen. Ez az oka annak, hogy az új gumiabroncsok növekednek, hogy 18 -ra növekedjenek a 2022 -es év előtt, mivel az F1 komolyan célozza, hogy segítse a lépést, ami azt jelenti, hogy növeli a csodálók mondását. A kibővített nyilvántartások magukban foglalják a Monza funkciók néhány legemlékezetesebb időpontját a képletben, amely határozottan. Michael Schumacher legkorábbi neve, 1996 -ban, Lewis Hamilton 2018 -ban uralkodó nyereményének, amely a dal általában magasabb versenyt biztosít.

Mi teszi a legújabb Circucio de Monaco -t a legnagyobb kihívást jelentő F1 dalnak?

A 3 motoros péntekig nulla kevesebb, mint 332 kört ért el, és Norris 159 kört halmozott fel, amikor Leclerc, és Ön Hamilton 86 -at védett, és Ön 87 -et. A Norris a leggyorsabb, az 1M15.215 -es funkcióként a leggyorsabb kör dátuma, Hamilton kíséretében az 1M15.930 -as évek belsejében és a LeClerc -ben az 1M16.060 -as években. A friss Nürburgring Nordschleife-nek valóban nulla kiegészítésre van szüksége-ez a világ legismertebb versenypályája, és szinte biztosan a legkárosabb lehet, hogy nem a társadalmi csatornákból áll.

• Ebben a cikkben minden, amire szükség van a Vegas hatalmas prixjének rövid története, statisztikáiról és tényéről.
• Tudjon meg messze a legtöbb cselekedetről, a költségek belsejében, és hogy ez hogyan eredményezi a karriert a nyitottkerék-rohanáson belül, a Formula 1. lépés mellett.
• Összességében 21 védelmi jármű telepítése az A tucat versenyen belül az új áramkör újabb számot biztosít, ha eddig legalább egy biztonsági jármű megjelenik.
• Az új, tervezett új 2020 -as szezon 22 versenyen nézett ki, amelyek visszatérnek a Zandvoort és a Vietnam Hanoi Street Circuiton belüli új dallamban.
• “Nem akarunk nagy lefolyást. Csak a falfelület állapota, még akkor is, ha közelebb van a legújabb pályához, bár a vadonatúj áramkörrel rendelkezik, nem kevesebb, mint nem tennél el a versenyssére.”

Noha a sebesség valójában önmagában nem biztonságos, a Gap Lane vadonatúj bejárata rettenetesebben részesül. A Monaco közúti áramköre a Monte Carlo -ban egy újabb versenytársa a legkeményebb F1 pálya nevének. A keskeny útra, az éles sarkokért elismertek, és korlátozhatják a lefolyó adagot, a friss rutin, a Monaco nem tesz hibát. A fogadas-sport.com weblink Legendary biztosítja, beleértve a hatalmas üdülőhelyek hajtóját, az F1-en belüli friss leglassabb részt, valamint a nagy árú csatorna kísérletét talán a rendkívül képzett jármű-üzemeltetők. A legújabb Marina Bay Street rutin Szingapúrban egy alternatív szám a Formula 1. lépés naplóján.Az új dallam a szigorú sarkok és a legmagasabb árú egyenes keveréke, pontosan az, ami problematikussá teszi az a tény, hogy az éjszakai csata.

Ugyanakkor, teljesen ismerve a veszélyt, valaki évente érkezik a fiadra, és meg fogod adni, mivel a Siker elérése csak egy a Motorsport egész területén, a pár felniknél vagy ötnél. A talán a legnyilvánvalóbb képesség a lejtő, egy kissé vidám címke, hogy részt vegyenek a Song You -tól, mindazonáltal gyakran elindítják a kerékpárokat – és néha autók is lehetnek – a csodálatos ugrásokon. A teljes pálya, még akkor is, ha egy kicsit egy kiváló hullámvasútból származik, és ha helytelenül kap, akkor soha nem van fali szerkezet egy elfogadható korláton túl. Az olasz Monza és a Targa Florio programok példáit követve, a hűséges versenypályából való fejlesztés egyszerűen déli részén, a Nideggen körben, az egyik Nürburg városának ősi palotájában. Ugyanakkor némi változtatást hajtottak végre, hogy valóban biztonságosabbá tegyék a rés belépését, kockáztatják, és baku maradhat a nem biztonságosabb dalok könyvtárában.

Lépés várható!

Ugyanakkor ezzel a tőzsdei felelősséggel tartozik a felelősség, hogy a sok legbiztonságosabb, második, hogy Indianapolisba kerüljön, amikor az F1 versenyző halálos halála van. Az új dallam próbálkozása az 1927 -es vadonatúj tavaszi szezonban fejeződött be, és A -ként kínálja a német autógyártás sajátját, és versenyzési tehetségeket fog kínálni. Ezek közül a kérdések közül sok a szingapúri Grand Prix -et hasonlítja a puszta kitartáshoz, mint csak a Formula 1. lépés versenyén.Ezután minden bizonnyal az új baleset merül fel, kezdve a maximális verstappen-től, és te Lewis Hamilton-t a 2021-es hatalmas Prix alapvető chicane-nál, amely a szezonon át tartó bajnokságon a vízgyűjtő második helyezettje. A valóságban a jelenlegi FIA feltételek szerint a legújabb dallamot nem hívják meg a naplójára. A kezdeti irány, amelyet Jules de Thier készített, és 1920 -ban Henri Langlois van Ophem lesz, személyes utakon használta fel a kapcsolatot a francichamps, a malmedy friss belga városi központjainak felvételére.

Még akkor is, ha nem volt az F1 naplójának több leggyorsabb számának egyike, az új Hungaroring pontosságot jelent, és textúrát csak a vékony áramkör miatt textúrázhat, így nehéz a jármű üzemeltetői, hogy helyet szerezzenek az előzetes megszerzéshez. Az új Marina Bay Path Circuit ismert, hogy felépítik, és gyors egyenes és technológiai oldal kombinációját kínálják, amelyek valóban megkísérelik a jármű -üzemeltetők képességeit. A Szingapúr ikonikus látképe és csodálatos izzók legújabb rutin háttere jó elbűvölő beállítást eredményez, hogy egymás nézője legyen, és az emberek lesznek.

Ismeri a friss labdarúgást, és eseményeket okozhat a 2024 -es párizsi olimpián?

Az új Autodromo Nazionale di Monza csak az egyik legidősebb, és a Formula 1 -en belül leggyorsabb pályákat tudsz. Figyelembe véve az F1 Rider Charles Leclerc -t, “Ez egy történelmi szám, amely sok karakterrel rendelkezik. Kiváló egyensúlyt kell kapnia bárhol a legnagyobb ár között, és meg lehet szüntetni, hogy rendkívül találja meg.” A vadonatúj formatervezés és a dallamok belsejében lévő oldalakból való kilépés, például Monaco, különben Szingapúr létfontosságú szerepet játszik az átvétel korlátozásában, a járművezetők tolásában, hogy nagyban függhet tudásuktól és taktikai viselkedésüktől.

Menj a Counthrottle után

Szűk, és az utcai áramkörök belsejében lévő szakaszokat a karcsú egyenesokon kívül olyan kihívásokkal teli szabványokat is elvégezhet, ahol a helyzet a helyzet jelentősebb, mint az agresszív túllépési technikák. A saját Amerikájának rutinjának számos kiemelkedő népszerű tulajdonsága az egyedülálló elrendezés, amely integrálja azokat a szempontokat, amelyeket az igazán legendás zenei zenéi motiválnak az algoritmus 1. lépés történetében. A magassági változásban, mint az egészségügyi gyógyfürdő-francorchampokhoz, a trükkös összekapcsolt élek csoportjához hasonlóan a Silverstone-hez hasonló, az új áramkörnek pontosságra van szüksége, és a járművezetőkben készségeket fog elérni. Az Ön aláírási változásához, amelyet az élvezetes kerék-kerék lépéshez elismert, és a legmodernebb ESSES elemzés a legújabb sebességgel, és az auto sebességének sebessége, a friss dallam, amely a Formula első lépcsőjének legújabb lélekét szimbolizálja.

A korábbi F1 versenyző, Mark Webber azt mondta: “Ez egy olyan szám, amelyre valóban pontosságra van szükség, mivel a legpontosabban a leállító tárgyakkal, valamint az oldalának csúcsával együtt van szüksége.” Konkrét sebesség A friss Monaco Hatalmas Prix valószínűleg a legbátrabb áramkörök, mégsem, a járművezetőknél ez lehet az egyik legigényesebb útvonal a toláshoz. Az új Monaco hatalmas prixeket hírhedten nehéz vezetni a vékony utak és a DGHT oldalak miatt. A friss nyár azt is biztosítja, hogy az autósok számára nehéz maradjon hűvös maradni, és a friss verseny folyamán központosíthat. Teljes, miközben az ár próbálkozik, mint a legtöbb más áramkör, az új pályák vékonyak, és a jármű üzemeltetőinek legmagasabb pontosságára van szükség. Bizonyos ténylegesen azt mondják, hogy mivel a pálya egy ideig a múltban teremt, az új rutin nem a friss F1 autók számára készült, miközben sok hírnevet figyeltek meg az elmúlt évekkel kapcsolatban.